Allées et voies d'accès : éviter le bourbier

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Comment aménager un jardin ou une allée ? Ces abords qui donnent une tonalité et un style à votre propriété requièrent une attention particulière. Faute de quoi, ils se transformeront vite en vaste bourbier l'automne venu. Pavés, dalles, graviers ou béton : Quels matériaux choisir ? Comment les poser ? Combien ça coûte. Des spécialistes vous conseillent.

"En premier lieu, il faut régler l'écoulement des eaux de pluie, et faire en sorte qu'elles ne se dirigent jamais vers la maison" explique Loïc Denié, le directeur de la société Léauté (www.leaute.fr) spécialisée dans l'aménagement de parcs et jardins. "Ensuite, il n'y a plus qu'à choisir les bons matériaux en fonction de l'effet recherché, de l'utilisation des lieux et du budget"

"C'est la que le bât blesse !", remarque Michel Pichon, paysagiste (www.pichonpaysage.com) qui explique : "Quand on construit une maison, on oublie toujours le jardin et les abords. C'est une monumentale erreur. Si on l'intégrait dans le budget, tout le monde y trouverait son compte." Il suffit en effet de prévoir environ 8 à 10% du prix de la construction pour bénéficier des conseils de professionnels et avoir les meilleurs produits. Cela éviterait les bricolages qui ne durent pas très longtemps…

Choisissez un aménageur de parcs et jardins

Si vous choisissez de faire appel à un aménageur de parcs et jardins, votre facture variera selon le matériau choisi et la surface à recouvrir. Pour le dallage, du modèle que l'on trouve en grandes surfaces de bricolage au plus sophistiqué, il en coûtera de 80 et 150 euros le m2. Si vous optez pour des pavés en granit, le budget devra être multiplié par 2. Les graviers vous seront facturés autour de 60 euros le m2. La solution des caillebotis en bois exotique peut, selon les essences, atteindre 200 à 240 euros le m2. Des prix qui s'entendent pour une pose sur une surface plane et propre, sans remise à niveau préalable. Durée du chantier : variable selon la surface à aménager et le revêtement choisi.

"Pour le gravier, la nouvelle tendance, c'est le nid d'abeille, des alvéoles en plastique qui retiennent très bien les gravillons" précise Loïc Denié. En prolongement de cet inventaire non exhaustif, signalons aussi :

- Le béton, ou le bitume, coloré (vert, orange, rouge) qui peut être utilisé pour la partie de terrain réservée à la voiture ; prévoir une surface permettant d'ouvrir aisément les 4 portes du véhicule (prix autour de 150 euros le m3)

- Le pavé autobloquant disponible en de nombreuses formes et couleurs (à partir de 10 euros le m2 chez les marchands de matériaux). Peut se poser, comme certaines dalles, en "joints verts" ; des écarteurs spéciaux permettent d'insérer, entre chaque pièce, du terreau engazonné ; effet garanti.

Pas d'improvisation

L'aménagement des accès ne s'improvise pas ; le plus résistant des revêtements se déformera s'il n'est pas correctement posé. Le recours à un spécialiste est vivement recommandé. Il devra respecter certaines procédures incontournables :

- Créer une pente pour l'évacuation des eaux de pluie vers un caniveau latéral qui rejoint un puisard ou le réseau d'évacuation de la maison.

- Préparer le sol par un décaissement (les fondations des allées) : creuser à 23 cm pour le gravier, 20 à 30 pour les pavés auto bloquants ou le granit et 30 cm pour les dalles de béton et de terre cuite.

- Combler la tranchée avec des sous-couches de sable et de tout venant ; stabiliser la couche supérieure et procéder à la mise en place des dalles ou pavés, selon les instructions du fournisseur.

Les spécialistes installent souvent un feutre géotextile en polypropylène imputrescible (comme ceux fabriqués par la société Bidim) que l'on pose facilement sur le sol naturel, avant les sous-couches. Cela améliore durablement la capacité portante des sols et évite les affaissements. Ce type de matériaux est vendu en rouleaux chez les marchands de matériaux et en GSB (à partir de 30 euros le rouleau de 25m x 1).